250 x 250 Reklam Alanı

Yapım alanındaki araştırma ve çalışmaların daha önce başlamış olmasına rağmen, jet motorlarının gerçekleşmesi yolundaki temel adımlar 1936 yılinda, Frank Whittle’m tasa-rıları için destek görmesiyle atılmıştır diyebiliriz, Whittle başarılı deneme sonuçları veren ilk motörü bunu izleyen yıl içinde yaptı. 2. Dünya Savaşı esnasında çalışma koşulları daha başarılı jet motörleri yapıldlysa da,bunlar as-keri amaçlarla pek ender olarak kullanıldı. 2. Dünya Savaşından sonra, sivil havacılık “jet motorla – rıyla hareket” alanına yöneldi. Fakat yedi yıl süren uzun de – nemeler nedeniyle gelişmeler çok yavaştı. Başka türlü söy – lemek gerekirse, jet motörlerinin kullanılması henüz olgun – laşmamış bir tasarı halindeydi. Pervaneli uçaklardan jet uçaklarına gerçek anlamda ge – çiş,1952 yılında, BOA (İngiliz Denizaşırı Havayolları)Kuru – luşunun ” Havilland Comet” tipi uçağı servise sokmasıyla mümkün oldu. 195011erin son yılları boyunca, Avrupa ve A – merikan hava yollarının çoğunda Fransız yapısı ” Caravelide uçakları kullanıldı. Bunlar iki adet Rolls Royce turbojet mo törle çalışan uçaklarda. Günümüzde hava trafiğinin giderek yoğunlaşması, gerek yolcu sayısı gerekse taşınan yük hacmi bakımından büyük , daha büyük uçakların kullanılmasını gerektirmektedir. BU -yük uçakların en gelişmiş , en başarılı örneklerinden biri o-lan Jumbo Jet, bir seferinde 490 yolcuyla uçabilmektedir. Sürat sorununa gelince, yeni uçaklar bu açıdan en iyiın ser görüşleri bile aşan başarılı sonuçlar vermiştir. İngiliz-Fransız işbirliği ürünü Concorde ve Rusların Tu – polev dizisinden TU-144, sesin hızını aşan bir süratle yolcu taşımaktadır. Askeri amaçlarla kullanılan jet uçakları, son on yıldır se-sin hızının iki katı hıza ulaşmıştir. Atlantik’in 120 dakikada şılaeağı tarih, büyük bir olasılıkla çok yakındır.

Bu alana reklam verebilirsiniz!
468 x 60 Reklam Alanı